从水泄不通到井然有序

来源:济南日报-万博       2017-03-09 14:20:37       编辑:王海燕
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  □本报记者梁菲菲学生发放倡议书,倡导家长“绿色出行”。(学校供图)  编者按  随着城市化进程的不断加速,日益严重的交通拥堵已成为我国许多大城市最头痛的问题之一,学校周边更是早晚交通拥堵的“重灾区”。上下学时间,接送的孩子车辆“扎堆”,让原本畅通的道路变成停车场,严重影响了交通秩序,甚至产生“多米诺”连锁反应,使学校周边的诸多道路陷入系统性交通混乱。面对这种情况,我市教育系统进行了大胆尝试,错时弹性上下学、定制公交车、设置警示隔离带、成立家长护卫队、“小交警”执勤、“小手拉大手”、“绿色出行”小使者、
 
 
 

  □本报记者梁菲菲学生发放倡议书,倡导家长“绿色出行”。 (学校供图)

  编者按

  随着城市化进程的不断加速,日益严重的交通拥堵已成为我国许多大城市最头痛的问题之一,学校周边更是早晚交通拥堵的“重灾区”。上下学时间,接送的孩子车辆“扎堆”,让原本畅通的道路变成停车场,严重影响了交通秩序,甚至产生“多米诺”连锁反应,使学校周边的诸多道路陷入系统性交通混乱。面对这种情况,我市教育系统进行了大胆尝试,错时弹性上下学、定制公交车、设置警示隔离带、成立家长护卫队、“小交警”执勤、“小手拉大手”、“绿色出行”小使者、学生教师交通志愿者……一系列标本兼治的治理措施化解了学校门口上下学拥堵的痼疾,让学生安全出行,让家长舒心放心。

  3500余名师生,2000多辆私家车……作为一所新建寄宿制学校,以前,每逢周五离校,省实验中学西校区的周边道路就堵得水泄不通。学生家长一边乱停乱放、一边叫苦抱怨,学校保安一边拼命疏导、一边四处“灭火”,往往“跑断腿”“(破嘴”,可谓苦不堪言。

  该采取哪些措施,才能取得更好的效果?这无疑是“治堵”过程中普遍关切的问题。为此,省实验中学西校区就秉承着以人为本、积极作为的原则,在学校周边治堵上进行了较早且较为全面的尝试,从源头开展综合治理,先后共采取了四项主要措施,努力破解校圈的交通拥堵问题,取得了显著成效。

  妙招一

  学生为文明“代言”倡导家长“绿色出行”

  “思想决定行为。‘治堵’首先起始于市民‘绿色出行’‘文明出行’意识的觉醒、认同和践行。”学校相关负责人告诉记者,为此,学校从教育学生做起,通过班导会、国旗下演讲、板报宣传等,切实提高学生的思想认识。同时,请学生为文明“代言”,积极开展了“小手拉大手”主题宣传活动,并通过“给家长的一封信”积极宣讲“绿色出行”“文明出行”。

  另一方面,利用周末离校家长接送孩子的时机,学校还开展了“家警校联手共护学子安全行”活动,由学生志愿者向接送学生的家长们分发倡议书,倡导家长“绿色出行”,提高安全意识、遵守交通规则、文明有序停车、注意行车安全等。“自从宣讲‘文明出行’后,家长们不仅自我约束,也给学生们作出了表率。”学校一老师说。

  妙招二

  “定制公交”进校园保障学生乘车安全

  为了更好地方便学生往返家庭与学校,2013年9月西校区成立之初,学校就了解到有许多学生需乘坐K167路公交车到匡山转乘其他车辆。为保障学生的乘车安全,满足学生周末放假回家的出行需求,学校积极联系了济南公交四分公司第四汽车队,在车队的大力支持下,每周五下午5:20安排两部专用车,为学校学生提供出行服务。同时,学校还积极联系济南市交通公司旅游分公司为学校学生开通了西校区到本校区的“定制公交”。

  2016年9月,学校又在征求学生意见的基础上,开通了西校区到领秀城的“定制公交”。“定制公交”的开通,不仅解决了学校学生周末回家的乘车问题,保障了学生的乘车安全,同时也为学生“绿色出行”提供了服务和平台。

  妙招三

  错时放学避“高峰”“畅通工程”我先行

  无论采取什么措施,3500余人的规模已经确定,怎样才能从根本上缓解拥堵,是学校急需破解的难题。为此,经过充分论证,自2016年9月开始,学校便从自身做起,实施“畅通工程”,实行“错时放学”。

  “周五离校时,采取错时放学措施,高一、高二先放学,高三延后1小时再离校。”学校相关负责人说,为了进一步缓解交通压力,学校还把周五下午的大课间缩短,从原先的30分钟变为10分钟。也就是说,高一、高二的学生在下午4:25就可以离校,这不仅疏解了校区周边道路的拥堵问题,同时也有效地避开了市区的交通高峰,为缓解周末泉城的交通拥堵作出了贡献。

  “原来放学晚,正好赶上周末大堵车,到家就得7点多了。”一位家长告诉记者,自从学校实行“错时放学”后,他们正好避过了晚高峰,再也不用在路上“耗着”了,“现在基本上不到6点就能进家门”。

  妙招四

  警校携手“微循环”“限时单行”保畅通

  为了更进一步把工作做到实处,学校还积极协调吴家堡派出所、槐荫区西城交警中队抽调警员,定期协助学校维护校门口的安全和交通秩序。更值得关注的是,针对学校周边的实际情况,经过三方的多次论证,最终实施了高峰期“单向行驶”方案。

  “一方面,我们让校内车辆从学校东门外出,避开学校大门口。另一方面,我们健全各类引导、疏离措施和设备,在学校大门口及周边南北道路的主要节点上都设置了可移动式的“单项行驶”引导牌。”学校相关负责人说,学校通过设置安全接送区、标划安全黄线、摆放隔离桩、引导有序停车等方式,在学校、家长、派出所民警和交警等多方的共同努力下,使学校周边的拥堵问题得到了明显缓解,尤其是使接送学生的家长们逐步形成了文明停放、有序行进的良好习惯,很好地服务了家长与社会,也保障了交通的安全和有序。

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